滿一年啦!繼續努力的邁向2017年

anniversary

最近比較忙,更新的速度慢了。去年2015年的Los Angeles車展後開始了自己的汽車網誌,轉眼間2016年Los Angeles車展也在上星期結束了。第一次自己經營網誌,文筆不專業,但在寫的過程中也讓自己對車子只有從好不好開,快不快,到從工程師設計與成本製造的角度來多了解每一台背後的設計理念。新的一年就繼續努力學習,增加自己的深度。

休旅車將是美國家庭房車的代名詞

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2017年還是看休旅車主宰市場。無論大大小小的休旅車,銷售成績這幾年成長迅速。許多買家都從傳統的家庭中型房車轉向購買休旅車。休旅車帶來的高利潤,各家車廠當然不會放過這個大餅。現在新的趨向甚至將現有的房車型前後保險桿和輪弧上加裝槊料護板,底盤調高一點,就用crossover休旅車型推出來吸引買家。休旅車將會取代房車車種成為美國大眾房車的代名詞。

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新款 Fiesta Active(上圖)與Spark Activ 偽休旅車款

駕駛輔助系統普及化,自動駕駛在往前一步

Car safety technology

自動定速系統、車道偏離輔助、前方碰撞自動煞車等等的駕駛輔助系統,無論在經濟型或豪華型車種大部分都要到頂級版本才有的昂貴配備。去年2015年新一代的Honda Civic一推出,Honda車廠就開始開放旗下車種從最低等級就可以花個$1500搭配整套Honda Sensing駕駛輔助系統。今年底Toyota跟上了腳步,連價格都不加,就將旗下所有2017年車款全部標配Toyota的駕駛輔助系統。2017年駕駛輔助系統將會更加普及化。當越多駕駛習慣使用這些系統,各家車廠的技術跟生產花費將會讓自動駕駛更加提前實現。或許10年內達到無人自動駕駛不是一件不可能的事。

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替代能源車

之前寫的一篇替代能源車有三個R要注意:Rebate、Range、Recharge

Chevrolet Bolt 2017

電池驅動電動車如Chevrolet Bolt跟預購的Tesla Model 3搭配上Rebate就可以到三萬美金大眾可以接受的價錢。Range行駛距離也達到了近250miles。唯一還沒解決的就是充電Recharge的時間。Chevrolet Bolt若使用快速充電裝置,30分鐘可以有90miles的行駛距離。但這樣所需時間離方便性還是有一段距離。另外一種替代能源車:氫氣電動車目前只有幾家車廠推出。一台單價六萬美元左右。充氫氣就跟一般加油一樣,5分鐘就可以充滿,而且加滿行駛距離也比電池驅動電動車來得多。但遇到的障礙不是賣價太高,而是氫氣站的不足,因為一座氫氣裝置要花百萬美金架構。基本建設的成本比充電站高的太多。所以照成氫氣車沒有電池驅動電動車那麼的熱門。以目前的情勢來看,或許投資研發電池驅動電動車的隨地充電、快速充電、快速更換電池等這類的技術會比在全美架設氫氣站來得快速實現。

Hydrogen Fill up Stations

加州的氫氣站也還未普及

另外一個替代能源柴油因為VW的關係好像相當的落寞。柴油車一定還是會有市場的,因為它的低轉速高扭力與省油,還是很適合卡車或休旅車。柴油就跟Station wagon車種一樣,還是有它的擁護者,還是有車廠願意推出,只是非主流而以。

2016年邁向2017年

短期內美國車市的版圖不會有太大的變化。去年原本要寫Mitsubishi得沒落,今年就被Nissan買走。不過也不錯,Mitsubishi有錢但只有休旅車款還行,Nissan車款起起落落,但是有時就會神來一筆的就推出一款叫座的熱門車。1+1看看能不能有加倍的功效。

FCA將主力放在休旅車系上,無論是新的Jeep Compass、Maserati Lavante、Alfa Romeo Stelvio等等。要改款的Dodge Durango,搭配Jeep Grand Cherokee等休旅車。房車也有保留後驅的Chrysler 300大型房車。FCA的品牌重整的好的話將會吃掉性能與越野大型車的這塊市場,那就看FCA能不能及時推出品質及格的車種了。

2017年就邊寫邊紀錄每家廠牌的變化囉!

小麥

 

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